2005年08月
ウインカーの音2005年08月31日
ウインカーの音
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ウインカーを出すと、普通カチカチと規則正しい音がします。
私のCクラスはたまにリズムがずれてるときがあるようです。
とんでもなくずれているという訳ではないので、あまり気にしないようにしています。
電気がらみではシートメモリーもおかしくて、メルケアで3回くらいだったかな?直してもらいました。
症状が出たり出なかったりするんです。
記憶させたはずのポジションにならないとか、ドアミラーがえらく下向いていたりとかです。
最後は色々部品を取り替えてくれたようで、とりあえず直っているような気がします。工場でメカニックの方と症状について話していたのですが、キーを抜いた際に本当は後ろにさがるはずのシートが前に向いて動いたときには、顔を見合わせて笑ってしまいました。
これ、シートに座ってなかったからいいようなものの、シートに座っていて前に勝手に動いたら、相当あせると思います。笑っている場合ではないような...
メルセデスに乗るときはこんな事で怒ってたら乗れないようです。
国産なら大変なことになるような気がします。
まー、シートとかドアミラーでしたら笑ってられますが、大事な足回りの制御がこんな調子だと心配です。
とりあえず滑りやすい路面などではちゃんと制御が入ってますので、そちらのほうは大丈夫そうです。
EクラスはSBCで大変だったようで、担当セールスが大忙し...とこぼしてました。
ウインカーを出すと、普通カチカチと規則正しい音がします。
私のCクラスはたまにリズムがずれてるときがあるようです。
とんでもなくずれているという訳ではないので、あまり気にしないようにしています。
電気がらみではシートメモリーもおかしくて、メルケアで3回くらいだったかな?直してもらいました。
症状が出たり出なかったりするんです。
記憶させたはずのポジションにならないとか、ドアミラーがえらく下向いていたりとかです。
最後は色々部品を取り替えてくれたようで、とりあえず直っているような気がします。工場でメカニックの方と症状について話していたのですが、キーを抜いた際に本当は後ろにさがるはずのシートが前に向いて動いたときには、顔を見合わせて笑ってしまいました。
これ、シートに座ってなかったからいいようなものの、シートに座っていて前に勝手に動いたら、相当あせると思います。笑っている場合ではないような...
メルセデスに乗るときはこんな事で怒ってたら乗れないようです。
国産なら大変なことになるような気がします。
まー、シートとかドアミラーでしたら笑ってられますが、大事な足回りの制御がこんな調子だと心配です。
とりあえず滑りやすい路面などではちゃんと制御が入ってますので、そちらのほうは大丈夫そうです。
EクラスはSBCで大変だったようで、担当セールスが大忙し...とこぼしてました。
ベンツCクラスW203
もっさりした音のオーディオ2005年08月30日
もっさりした音のオーディオ
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6連装のCDチェンジャーを追加しただけの、標準装備のオーディオです。
音の感想を一言で言い表すと「もっさりした音」といいたいです。
シャキシャキ感が無いというのか、落ち着いているというのか、ラジオを聞いているときは、まあこんなものかな?という感じなのですが、CDを聞くと変な表現ですが「もっさり」した感じがします。
ポップス系を聞くと「もこもこ」した低音に聞こえてしまうんです。それがクラシックを聞くとクリアというか低音と高音域のバランスがいい感じに聞こえます。
持ってるCDが変なのかな?音マニアでは無いのでまあいいか!と思ってはいますが、残念なとこです。
キャデラックのBOSEシステム(300W近くあったと思います)が懐かしい。
あまり使う事は無いのですがカセットも使えます。
オーディオの操作はステアリングのファンクションスイッチで操作できるので良い感じです。
車内は結構静かなほうだとは思いますが、ロードノイズやエンジン音など回りの音にあわせてオーディオのボリュームが上がっていきます。別になくてもいいような気もしますがあると便利な装備です。
携帯電話もコードに接続しておくとハンドフリーで会話できます。
ただし同乗者にも聞こえてしまうので内緒話が出来ません。コードに接続するのも少しめんどくさいかな。
6連装のCDチェンジャーを追加しただけの、標準装備のオーディオです。
音の感想を一言で言い表すと「もっさりした音」といいたいです。
シャキシャキ感が無いというのか、落ち着いているというのか、ラジオを聞いているときは、まあこんなものかな?という感じなのですが、CDを聞くと変な表現ですが「もっさり」した感じがします。
ポップス系を聞くと「もこもこ」した低音に聞こえてしまうんです。それがクラシックを聞くとクリアというか低音と高音域のバランスがいい感じに聞こえます。
持ってるCDが変なのかな?音マニアでは無いのでまあいいか!と思ってはいますが、残念なとこです。
キャデラックのBOSEシステム(300W近くあったと思います)が懐かしい。
あまり使う事は無いのですがカセットも使えます。
オーディオの操作はステアリングのファンクションスイッチで操作できるので良い感じです。
車内は結構静かなほうだとは思いますが、ロードノイズやエンジン音など回りの音にあわせてオーディオのボリュームが上がっていきます。別になくてもいいような気もしますがあると便利な装備です。
携帯電話もコードに接続しておくとハンドフリーで会話できます。
ただし同乗者にも聞こえてしまうので内緒話が出来ません。コードに接続するのも少しめんどくさいかな。
ベンツCクラスW203
クルーズコントロール2005年08月29日
クルーズコントロール
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Cクラスはクルーズコントロールが標準で装備されています。
国産車は結構高額な車でもついてない事が多いようです。アクセルを足で踏んで、運転しているんだ!という感じを味わう為でしょうか。
そういえばベンツのアクセルは少し重いような気がします。
また、踏んでもすぐに走らないというか、最初から過激に反応しない作りというか、ワンテンポ置いて走り出すような感覚です。
私の車のパワーが少ないからかな?
昔のベンツはそういう味つけにしてあるというのを読んだ気がしますが、最初変に感じたところです。なれるとこれがいいですけど。
クルーズコントロールは、人によっては、曲がりくねった道が多いので必要ないとも言いますし。
ただ私はこの装備大好きです。なんと言っても楽チンですから。高速でクルコンセットして走るのが大好きです。
国産車ではステアリングに附属していて、ステアリング切ったときにスイッチを探すとすぐにさわれないという事があります。
基本的には直線で使うものなのでそれでいいのでしょうけど、少し速度修正するときなど、いつも定位置にあるものが使いやすいです。
Cクラスのクルーズコントロールレバーはステアリングがついている元(ステアリングポスト?)についているので、いつも同じ場所に手をもっていけばいいので重宝してます。
まぬけなので、恥ずかしながらたまにウインカーレバーを触ろうとします。
Cクラスはクルーズコントロールが標準で装備されています。
国産車は結構高額な車でもついてない事が多いようです。アクセルを足で踏んで、運転しているんだ!という感じを味わう為でしょうか。
そういえばベンツのアクセルは少し重いような気がします。
また、踏んでもすぐに走らないというか、最初から過激に反応しない作りというか、ワンテンポ置いて走り出すような感覚です。
私の車のパワーが少ないからかな?
昔のベンツはそういう味つけにしてあるというのを読んだ気がしますが、最初変に感じたところです。なれるとこれがいいですけど。
クルーズコントロールは、人によっては、曲がりくねった道が多いので必要ないとも言いますし。
ただ私はこの装備大好きです。なんと言っても楽チンですから。高速でクルコンセットして走るのが大好きです。
国産車ではステアリングに附属していて、ステアリング切ったときにスイッチを探すとすぐにさわれないという事があります。
基本的には直線で使うものなのでそれでいいのでしょうけど、少し速度修正するときなど、いつも定位置にあるものが使いやすいです。
Cクラスのクルーズコントロールレバーはステアリングがついている元(ステアリングポスト?)についているので、いつも同じ場所に手をもっていけばいいので重宝してます。
まぬけなので、恥ずかしながらたまにウインカーレバーを触ろうとします。
ベンツCクラスW203