2005年08月
キーが出て来ない2005年08月28日
キーが出て来ない
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ちょっとした用事があるので、あるホテル(旅館?)のパーキングに車をとめてフロントにキーを預けてました。
帰りに何番です!と伝えたはずなのに、違うキーがでてきました。
「これではないんですが?」とお返しすると「じゃあ、これですか」とベンツのキーを出してくれました。
着る物とかにあまりこだわりがない(お金が無い)ので車と合ってないんですね、きっと...いじけた考え持っちゃいました。だめですね私。
ところで車のガラスって結構汚れます。皆さんどのくらいで拭いているんだろう?
ちなみに私はタバコは吸わないんですが、それでも汚れてきます。
ガラスの傾斜がきついので、無理な姿勢で拭く事になり、年寄りにはきついです。
特にフロントガラスは少しのぼやけや汚れでもなんか気になるんですよね。だから結構まめに拭いてます。
ワンボックスだと数が多くてイヤになります。
洗車も面積が広くて大変。軽のキャロルは楽チンでした。ロードスターも良かったな。ホロのつやを維持するのが大変だったような気が...
話が飛んじゃいました。なんだか話がぐちゃぐちゃなので今日はやめとこ。
ちょっとした用事があるので、あるホテル(旅館?)のパーキングに車をとめてフロントにキーを預けてました。
帰りに何番です!と伝えたはずなのに、違うキーがでてきました。
「これではないんですが?」とお返しすると「じゃあ、これですか」とベンツのキーを出してくれました。
着る物とかにあまりこだわりがない(お金が無い)ので車と合ってないんですね、きっと...いじけた考え持っちゃいました。だめですね私。
ところで車のガラスって結構汚れます。皆さんどのくらいで拭いているんだろう?
ちなみに私はタバコは吸わないんですが、それでも汚れてきます。
ガラスの傾斜がきついので、無理な姿勢で拭く事になり、年寄りにはきついです。
特にフロントガラスは少しのぼやけや汚れでもなんか気になるんですよね。だから結構まめに拭いてます。
ワンボックスだと数が多くてイヤになります。
洗車も面積が広くて大変。軽のキャロルは楽チンでした。ロードスターも良かったな。ホロのつやを維持するのが大変だったような気が...
話が飛んじゃいました。なんだか話がぐちゃぐちゃなので今日はやめとこ。
ベンツCクラスW203
お気に入りのエアコン2005年08月27日
お気に入りのエアコン
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Cクラスのエアコンのデフォルト設定温度は22度になっています。
国産車はお薦めが24度程度じゃなかったでしょうか。
なんか低い温度になっているんです。
だから最初は24度程度にして乗っていたのですが、それだとなんだか夏は暑いような気がして、今では22度のデフォルト設定で乗っています。
オートエアコンに関しては、私個人の感想としてなんだかきめ細かい空調しているように感じる国産車の方が良く出来ているような気がしています。
Cクラスは運転席と助手席が別々に設定できるのもいいですね。
エアコンの噴出し口がダッシュボード上のもあります。私はここから風を出す事はほとんど無いですが、最初見たときはスピ−カーがあるのかと思いました。
エアコンにチャコールフィルターがついているのはすごく嬉しいです。ニオイをしっかりとってくれます。
マイナーチェンジ後のカタログに表記が無かったような気がしますが無くなってしまったのでしょうか?いい装備なのに...
ただこの部分から変な音がしていた事があり、メルケアで部品交換してもらいました。ひょっとしてこれも関係あるのでしょうか。
エアコンのスイッチ類も角の取れた丸い感じのデザインで車全体の曲線とよくあってる気がします。
マイナーチェンジ後のシャープなデザインがいい!と思ってましたが、今では落ち着いた感じがしている自分の乗っているモデルのデザインがいい!と思っています。
Cクラスのエアコンのデフォルト設定温度は22度になっています。
国産車はお薦めが24度程度じゃなかったでしょうか。
なんか低い温度になっているんです。
だから最初は24度程度にして乗っていたのですが、それだとなんだか夏は暑いような気がして、今では22度のデフォルト設定で乗っています。
オートエアコンに関しては、私個人の感想としてなんだかきめ細かい空調しているように感じる国産車の方が良く出来ているような気がしています。
Cクラスは運転席と助手席が別々に設定できるのもいいですね。
エアコンの噴出し口がダッシュボード上のもあります。私はここから風を出す事はほとんど無いですが、最初見たときはスピ−カーがあるのかと思いました。
エアコンにチャコールフィルターがついているのはすごく嬉しいです。ニオイをしっかりとってくれます。
マイナーチェンジ後のカタログに表記が無かったような気がしますが無くなってしまったのでしょうか?いい装備なのに...
ただこの部分から変な音がしていた事があり、メルケアで部品交換してもらいました。ひょっとしてこれも関係あるのでしょうか。
エアコンのスイッチ類も角の取れた丸い感じのデザインで車全体の曲線とよくあってる気がします。
マイナーチェンジ後のシャープなデザインがいい!と思ってましたが、今では落ち着いた感じがしている自分の乗っているモデルのデザインがいい!と思っています。
ベンツCクラスW203
ソアラ2000GT2005年08月26日
ソアラ2000GT
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全く違う車の話です。
今から18年くらい前だと思いますが、ソアラの2000GTスーパーホワイト(懐かしい言い方!)に乗ってました。
これは中古でしたが、程度が良くて大変綺麗でした。結構この頃の車は変な改造されているのも多かったですよね。
私は免許とって最初だけ少し手を加えて乗ってましたが、ほとんどはドノーマルで乗ってます。初代ソアラのマイナーチェンジ後のものです。近頃はほとんど見たことがないです。
この手の車はハイソカーなどと呼ばれていました。低く構えたスタイルがこの頃の主流で、独特のロングノーズで大きな車体を2ドアにしている車が各社出てましたね。
最初にデジタルメーターというものに出会ったのがこの車でしたが、なんともショボイ!タコメーターの表示線細すぎです。速度計の数字も細くて...
この後のモデルでは幅が広がっていました。
車内は青い色がベースになっていましたが、これもこの頃の流行でしょうか。当時のベンツもカタログを開くと青い内装が...
乗り味はスムーズで静か、大変気持ち良かったです。ボディも結構しっかりしてました。
エンジンはツインカム24バルブなどとドアサイドに大きく威張って書いてましたが、低速トルクが細く、街乗りはよろしくなかったですね。
ターボに乗ったことはありませんが、はっきり言ってターボにしたほうが良かったかも?と思ったくらいですから。
ただ音は結構好きでした。回すとそれなりに気持ちが良かった記憶があります。クルーズコントロールもついてましたが、高速で少し上り坂になると苦しくなって速度が落ちてました。
今でも程度の良いものがあれば綺麗にして持っておきたいと思う車のうちの一つです。
全く違う車の話です。
今から18年くらい前だと思いますが、ソアラの2000GTスーパーホワイト(懐かしい言い方!)に乗ってました。
これは中古でしたが、程度が良くて大変綺麗でした。結構この頃の車は変な改造されているのも多かったですよね。
私は免許とって最初だけ少し手を加えて乗ってましたが、ほとんどはドノーマルで乗ってます。初代ソアラのマイナーチェンジ後のものです。近頃はほとんど見たことがないです。
この手の車はハイソカーなどと呼ばれていました。低く構えたスタイルがこの頃の主流で、独特のロングノーズで大きな車体を2ドアにしている車が各社出てましたね。
最初にデジタルメーターというものに出会ったのがこの車でしたが、なんともショボイ!タコメーターの表示線細すぎです。速度計の数字も細くて...
この後のモデルでは幅が広がっていました。
車内は青い色がベースになっていましたが、これもこの頃の流行でしょうか。当時のベンツもカタログを開くと青い内装が...
乗り味はスムーズで静か、大変気持ち良かったです。ボディも結構しっかりしてました。
エンジンはツインカム24バルブなどとドアサイドに大きく威張って書いてましたが、低速トルクが細く、街乗りはよろしくなかったですね。
ターボに乗ったことはありませんが、はっきり言ってターボにしたほうが良かったかも?と思ったくらいですから。
ただ音は結構好きでした。回すとそれなりに気持ちが良かった記憶があります。クルーズコントロールもついてましたが、高速で少し上り坂になると苦しくなって速度が落ちてました。
今でも程度の良いものがあれば綺麗にして持っておきたいと思う車のうちの一つです。
ベンツCクラスW203