2008年02月

タイヤの溝の写真2008年02月21日

タイヤの溝の写真

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W203Cクラスのタイヤを、レグノGR8000からレグノのGR9000に交換しましたが、交換前と交換後のタイヤの溝の写真です。

写すのが難しかったので、変なアングルですが、とりあえずどんな感じかわかっていただけると思います。

レグノGR8000とレグノGR9000の溝の違いもはっきりわかります。

レグノGR9000は回転方向の決まりが無いのでローテーションが楽です。

レグノGR8000は指定があったので前後で入れ替えただけです。

前と後ろに減り方の差があって(写真はリアタイヤです)フロントタイヤはもう少し溝がありました。

レグノGR9000のサイドの写真も置いてみましたが、銘柄がはっきり見えませんね。

交換後100キロ以上走ったのでタイヤ館で点検してもらいました。

チューブレスバルブの交換と窒素ガス充填なので何の問題もありません。

近頃はなじんだ感じで実にしっとりとして静かな走りをしています。

こうなってくるとコンプレッサーエンジンのがさついた感じの音が良く聞こえます。

NAエンジンだともう少し静かでしょうが、これでも十分です。

ただ、Eクラスに乗るとホントに静かでうらやましい...。

gr8000







gr9000






レグノgr9000-1


ベンツCクラスW203

ベンツタイヤ交換レグノGR90002008年02月12日

ベンツタイヤ交換レグノGR9000

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ベンツCクラスW203のタイヤをついに交換しました。

これまでレグノGR8000の225/50R16でしたが、今回はレグノGR9000の205/55R55にしてみました。

銘柄はREGNOと最初から決めてましたので、サイズを少し悩んだ程度です。

タイヤ幅を落としたのは、ホイルに対してタイヤ幅のほうが勝っているような印象だったことと、これが一番の原因ですが、C200コンプレッサーのパワーには205程度がちょうどだと感じたためです。

元々まったりとした乗り味に惹かれて購入したW203ですので、225の幅があると路面の影響を受けやすくなったなーと言う感じ(私個人の感想です)がしていました。

一番最初は195/65R15でしたので、今回は軽くワンサイズアップというところです。

205/55R55のレグノGR9000にして最初感じたのは「乗りやすくなったな」というものでした。

レグノはスムーズに癖も無く、何より静かですので、私にとっては大変ありがたいタイヤです。

ほかのタイヤとW203で乗り比べたわけではないので、勝手な意見ですが、タイヤ自体が存在をガンガン主張するということが無く、車の性格を生かしてくれるタイヤのように思います。

磨り減ったタイヤから交換したので、なんともな滑らかで心地よく、いい買い物をしたと思います。

当然レグノなので値段も高いし、値引きもほとんどといっていいほど無しでした。

段差の衝撃も一枚クッションが入ったようにソフトに伝わってきますし、当たり前のことですが直進性もGOOD、交換してすぐ雨の日になりましたが、全くもって安心して運転できます。

なんだか車自体が若返ったようでうれしい。

交換は近所のタイヤ館で行いましたので、100キロ走った後に点検にもって行きます。

また、磨り減ったタイヤと交換後のタイヤの写真も撮ってますので、次にUPしようと思います。w203gr9000

ベンツCクラスW203