ロードスター
オープンカーの気持ちよさ2005年08月16日
オープンカーの気持ちよさ
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今日は別の車の話です。
今のCクラスも気に入っていますが、お気に入りは初代ロードスターです。
フルオープンの開放感がなんと言っても理屈抜きに楽しかったからです。
天気のいい冬や春秋、星が良く見える場所では夜間走行も最高でした。
この気持ちよさは、オープンに乗ったことがある人でないとわからないと思います。
バックの時に後ろに何もない気持ちよさ。フラットなトランクが見えるだけ。
全くもって速い車ではありませんでしたが、普通に走っていてもエンジン音(これはあんまりいい音とは思いませんでしたが)や排気音、風の音などが入り混じってなんとも言えず気持ちのいいものでした。
海辺を走るときの潮の薫りや山道を走るときの森のかおり、雨上がりの土の香りなど、いろいろのニオイがドライブの印象を強くさせました。
私の所有していた初期型は動きがクイックで、助手席に乗っていた嫁さんがその前に乗っていたスカイライン(GTS−T−typeM)と比べて、ちょっと怖い感じがすると言っていましたが、ステアを握る私にとっては軽快感がなんとも楽しい車でした。
当時は注文しても納車が1年先なんてことも言われていたぐらい人気がありましたので、車を止めると良く声をかけられたものです。
なんだか有名になったみたいで少し嬉しかったことを覚えています。
後にも先にもこんな経験をした事はありません。
今日は別の車の話です。
今のCクラスも気に入っていますが、お気に入りは初代ロードスターです。
フルオープンの開放感がなんと言っても理屈抜きに楽しかったからです。
天気のいい冬や春秋、星が良く見える場所では夜間走行も最高でした。
この気持ちよさは、オープンに乗ったことがある人でないとわからないと思います。
バックの時に後ろに何もない気持ちよさ。フラットなトランクが見えるだけ。
全くもって速い車ではありませんでしたが、普通に走っていてもエンジン音(これはあんまりいい音とは思いませんでしたが)や排気音、風の音などが入り混じってなんとも言えず気持ちのいいものでした。
海辺を走るときの潮の薫りや山道を走るときの森のかおり、雨上がりの土の香りなど、いろいろのニオイがドライブの印象を強くさせました。
私の所有していた初期型は動きがクイックで、助手席に乗っていた嫁さんがその前に乗っていたスカイライン(GTS−T−typeM)と比べて、ちょっと怖い感じがすると言っていましたが、ステアを握る私にとっては軽快感がなんとも楽しい車でした。
当時は注文しても納車が1年先なんてことも言われていたぐらい人気がありましたので、車を止めると良く声をかけられたものです。
なんだか有名になったみたいで少し嬉しかったことを覚えています。
後にも先にもこんな経験をした事はありません。
ベンツCクラスW203