スカイラインジャパン2000GT−ES
スカイラインジャパン2005年09月13日
スカイラインジャパン
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22年ほど昔でしょうか、スカイラインジャパンの2ドア、2000ccのGT−ESと言う車に乗ってました。
フロントのライトが丸4灯でハニカムグリル(蜂の巣型)ターボモデルではないL型でした。
パワーステアリングでない上に、うれしがって小径のステアリングにしていたので、取り回しにはえらく苦労しました。
パワーウインドウでもなかったような気がしますが良く覚えていません。
はっきり言って遅い車だったと思います。今の車から比べると小さかったのでしょうけど、当時はこれでも大きいと思いました。
交差点で右折しているときに、エンジンがスーッと止まってしまって、えらく怖い思いをしたことがあります。
そのころECCSかなんとかNAPSだったか、とにかくインジェクションコントロールの最初だったので、そんな不調があったように聞きました。
ガス欠のような、かぶったようなとにかく回らなくなるんです。
水平置針のメーターはカッコイイ!と思ったけど、そのころの車らしく、確か透過式メーターではなく、夜は暗かったように覚えています。
確か7連だったと思う、照明は緑だったかなー?あんまり覚えてないです。
よくあるホワイトボディでワークのホイルだったです。没個性的です。
今もガソリン高いですが、確かこのころ1リッター180円程度にもなってたような覚えがあります。満タンにすると万札飛んでました。
この車も1年のお付き合いでしたが、その後のスカイラインも1年でした。
何でかな。
22年ほど昔でしょうか、スカイラインジャパンの2ドア、2000ccのGT−ESと言う車に乗ってました。
フロントのライトが丸4灯でハニカムグリル(蜂の巣型)ターボモデルではないL型でした。
パワーステアリングでない上に、うれしがって小径のステアリングにしていたので、取り回しにはえらく苦労しました。
パワーウインドウでもなかったような気がしますが良く覚えていません。
はっきり言って遅い車だったと思います。今の車から比べると小さかったのでしょうけど、当時はこれでも大きいと思いました。
交差点で右折しているときに、エンジンがスーッと止まってしまって、えらく怖い思いをしたことがあります。
そのころECCSかなんとかNAPSだったか、とにかくインジェクションコントロールの最初だったので、そんな不調があったように聞きました。
ガス欠のような、かぶったようなとにかく回らなくなるんです。
水平置針のメーターはカッコイイ!と思ったけど、そのころの車らしく、確か透過式メーターではなく、夜は暗かったように覚えています。
確か7連だったと思う、照明は緑だったかなー?あんまり覚えてないです。
よくあるホワイトボディでワークのホイルだったです。没個性的です。
今もガソリン高いですが、確かこのころ1リッター180円程度にもなってたような覚えがあります。満タンにすると万札飛んでました。
この車も1年のお付き合いでしたが、その後のスカイラインも1年でした。
何でかな。
ベンツCクラスW203