エルグランド

初代エルグランド−22005年10月24日

初代エルグランド−2

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前回散々悪口を書きましたが、もちろん悪いところばかりではありません。

車内の静かさは大変なもので、エンジンがミッドシップだったエスティマから乗り換えた私にとっては、クラウンにでも乗ったような感じでした。

回転をよっぽどあげない限りいたって静かで、後ろの席に乗っている人とも気軽に会話できました。

エアコンは強力で、夏の暑い盛りでも少し走るとすぐに涼しくなりました。

エアコンとかステレオなども、リモコンでリアシートから操作できるので、電動カーテンを閉めてサードシートに座り、セカンドシートを回転させると、足を伸ばしてのんびり出来るので、少し人を待ったりするにはいい車です。

フロアもフラットなので、掃除機を室内にいるような感じでかけてました。土足禁止にしていたら、まさしく部屋にいるような錯覚をしそうです。

エンジンについては回転数を上げたときの音がV6らしく頼もしかったですが、低い回転数では繊細な感じがしたように記憶してます。

高速では結構走りましたが、風を切る音なども大きくなってくるので、必然的にそこそこのスピードで走るようになります。

クルーズコントロールが無かったのじゃなかったかな?そこが不満だったような気がします。


ベンツCクラスW203

初代エルグランド2005年10月21日

初代エルグランド

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この車は何で買ってしまったのか今ひとつ自分で納得できてません。

買って少ししてから、やっぱりエスティマで良かったのにと思いました。高かったのに...

見た目の豪華さや、エスティマの2400ccでパワー不足を感じていたから3300ccエンジンならいいかも?と思ってしまったのかもしれません。

結果的には自分の中で買って失敗したと思った車です。

単に静かで広く豪華、見切りも良くて運転も楽という点ではOKなのですが、幅が狭く(広いほうでしたが)背が高いので、ロールが大きいし、運転してても楽しくないというか、ホントにバスの運転手にでもなった気分です。

それとやたら燃費が悪い!普段は1リッターで4.5キロ程度の燃費でした。ドンドコ走る分、ずっとアメ車のほうがましです。

確かに押し出しの強い感じがあるので、この手の車が好きな人は、はまってしまうのかもしれません。

自分としては、この車に何で?と思う「ハイウエイスター」というエアロ満載の仕様があったり、この車で早いわけないだろ!と思わず突っ込みたくなってました。

真っすぐはそこそこスピード出ますからね。重たいから止まらないし、曲がりません。飛ばしている人を見ると、よほど腕前に自信があるんだろう、と勝手に納得してました。

危ないのでやめましょう。ついでにジャージで乗るのもやめましょう。

ベンツCクラスW203